Chapitre 12

en arrière dans un état mourant, et le jour qui précède cela de l'approbation de
l'acte constitutionnel, j'ai informé la Reine qu'il n'était pas aucun plus.  "Le
perte de Lassonne et Campan", a dit elle, comme elle a appliqué son foulard à
sa transmission en continu regarde, m'a "appris comment les tels sujets précieux sont à leur
maîtres.  Je ne trouverai jamais leurs égaux."

J'ai repris mes fonctions au sujet de la Reine le 1er septembre, 1791. Elle
été alors incapable de converser avec moi sur tous les événements lamentables qui avaient
s'est produit depuis le temps de mon la laisser, en portant le garde près d'elle un
officier qu'elle a redouté plus que tous les autres.  Elle m'a dit simplement
que je devrais avoir des services secrets pour exécuter pour elle, et qu'elle
ne créerait pas de malaise par les longues conversations avec je, mon existence du retour,
un sujet de soupçon.  Mais jour prochain la Reine, savoir bien le
discrétion de l'officier qui était être sur garde qui nuit, avait mon lit
placé très près du sien, et ayant obtenu la faveur d'avoir la porte
fermez, quand j'étais dans lit elle a commencé la narration du voyage, et le
arrestation fâcheuse à Varennes.  J'ai demandé que son autorisation mette ma robe,
et s'agenouiller par son chevet je suis resté jusqu'à trois heures le matin,
écouter avec le liveliest et la plupart de l'intérêt affligé au compte je
va répéter, et de que j'ai vu plusieurs détails, de tolérable
précision, dans papiers du temps.

Le Roi a confié Fersen à Compte avec toutes les préparations pour départ.
La voiture a été rangée par lui;  le passeport, dans le nom de Madame de
Korf, a été obtenu à travers son rapport avec cette dame qui était un
étranger.  Et pour finir, il a conduit la famille royale, comme leur
cocher, aussi loin que Bondy où les voyageurs ont obtenu dans leur berlin.
Madame Brunier et Madame Neuville, les premières femmes de Madame et le
Dauphin, là a joint la principale voiture.  Ils étaient dans un cabriolet.