Droits neutres et Obligations dans l'Américain blanc Boer War

Robert Granville Campbell

Chapitre 38

tout abus des privilèges auxquels les droits de la guerre ont permis le
belligérants. "Un Gouvernement est tenu justement responsable pour les actes de
ses citoyens", a dit McLean de la Cour de cassation États-Unis à Justice,
parler de l'insurrection canadienne de 1838. Et il a continué:  "Si
ce Gouvernement est incapable ou peu disposé de retenir nos citoyens de
actes d'hostilité contre un pouvoir amical, le tel pouvoir peut tenir ceci
nation responsable et déclare la guerre contre lui."[58]

Clairement la responsabilité pour la retenue adéquate se reposée sur le
Président avec référence aux incidents qui se sont produits Nouveaux autour
Orléans. Le fait que les actes défendus se sont engagés dans la juridiction
d'un État de l'Union fuite punition dans cet État ne fait pas
soulagez le gouvernement central de responsabilité aux gouvernements étrangers
pour les tels actes. Vu ce fait les citoyens des États séparés
devrait se souvenir des conséquences qui peuvent résulter de leurs actes. Le
prévenir de Justice McLean, parler déjà que de l'incident, a cité, est à
le point:

[Note en bas de page 58:  Citant Régulateur. _v_. Enregistreur de Wolverhampton, 18 Loi T.
395-398;  voyez aussi H.R., Doc. 568, 57 Cong., 1 Sess., p. 17.]

"Chaque citoyen est... bornez par la considération qu'il a pour son pays, par
la vénération qu'il a pour ses lois, et par les conséquences catastrophiques de
guerre, exercer son influence dans supprimer les entreprises illégales de,
nos citoyens contre tout pouvoir étranger et amical." Et il conclut:
"L'histoire ne s'offre aucun exemple d'une nation ou peuple qui uniformément ont pris
partez dans les agitations internes d'autres Gouvernements qui n'ont pas apporté
en bas ruine sur eux-mêmes. Ces exemples enceintes devraient nous garder
contre une politique semblable qui doit mener à un résultat semblable."

Dans la fin rien n'est venu de la conduite de l'unneutral présumée de l'Uni
États dans l'usage qui avait été autorisé du port de Nouvelle-Orléans
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