Chapitre 26

Faites chevalier Célibataire, Montezuma_, et _Rosetta_, tout ont pris part à transporter
chevaux et mulets à l'armée britannique en Afrique du Sud. Il a témoigné cela
les transports étaient en charge d'officiers réguliers de l'armée anglaise
et que d'eux tous les ordres ont été reçus. Il a aussi avoué que beaucoup de
les hommes ont été préconisés et ont sollicité par les officiers pour joindre les Anglais
armée, et était incapable d'obtenir leur salaire à moins qu'ils se soient conformés avec le
demande. [34]

[Note en bas de page 34:  Pearson et al. _v_. Al de l'et du pasteur., Circuit États-Unis
Courtisez, District De l'est de Louisiane;  aussi H.R., Doc. 568, 57 Cong., 1
Sess., p. 20.]

L'affidavit de R.J. Tourres a montré qu'il avait servi sur le bateau
_Milwaukee_. Il s'est avéré que les articles du bateau ont été signés par lui
avant le vice-consul du Gouvernement britannique;  qu'il était finalement
se reporté à un officier de l'armée anglaise pour devoir et a agi sous le sien
ordres pendant le voyage de Nouvelle-Orléans à Le Cap;  que quand le
le vaisseau n'a pas été autorisé à débarquer sa cargaison à cette place à cause du
persécutez l'expédition de chevaux et mulets pour l'armée britannique était
délivré à Durban aux officiers anglais dans uniforme;  qu'il n'était pas
autorisé à aller à terre exceptez sur la condition de signer avec le
recrutant officier et s'engager dans l'armée britannique;  que pendant l'entier
voyagez un officier militaire britannique dans uniforme contrôlé l'équipage du bateau;
et que parmi les hommes le _Milwaukee_ était connu comme un transport sous
l'ordre direct de régulièrement officiers détaillés des Anglais
armée. [35]

[Note en bas de page 35:  Juré à avant notaire Mch public. 21, 1902. H.R., Doc.
568, 57 Cong., 1 Sess., p. 21.]

Le témoignage de plusieurs autres témoins juré auparavant le
le commissaire pour le district de l'est de Louisiane a montré que le salaire
des hommes employés sur le bateau _Montcalm_ avait été refusé par le