Chapitre 25

affidavit dans qu'il avait été employé comme employé et comptable le
le bureau des Anglais remonte le service à Nouvelle-Orléans de décembre,
1899, à septembre, 1901. Il a expliqué les opérations du remontez
service aussi bien que ses méthodes, et a indiqué clairement le direct
rapport de régulièrement officiers attitrés de l'armée britannique avec le
achat et cargaison de chevaux et mulets à Afrique du Sud. Le
achats, il paraît, a été fait à points différents dans le pays et
ensuite s'assemblé à une place désignée par l'officier en charge dans
Nouvelle-Orléans. La marque de l'armée britannique a été placée alors sur les animaux,
lesquels ont été consignés immédiatement à l'officier britannique à Nouvelle-Orléans
mais sans donner son titre militaire. Ils ont été transférés à alors
bateaux les charte-partie de qui était agents des Anglais
Gouvernement. Il a été montré que les agents des bateaux ont employé habituellement
muletiers acceptés par les petits coups de la ville de Nouvelle-Orléans, et c'était
a prouvé que l'opération entière était contrôlée par les officiers de l'armée anglais
qui ont été détaillés de Londres ou d'Afrique du Sud pour le but. [33]

[Note en bas de page 32:  Leonard _v_. Étincelles Bros.  & McGee, Cour de District Civile,,
Paroisse de Nouvelle-Orléans, Division E, No. 62,770, le 24 févr. 1902.]

[Note en bas de page 33:  H.R., Doc. 568, 57 Cong., 1 Sess., p. 9;  aussi pp.  10-13
passim.]

Le témoignage de Charles J. Cole a montré que comme contremaître en charge de
soixante-dix ou plus d'hommes il avait fait six voyages à Afrique du Sud dans le service
du Gouvernement britannique ou de ses agents. Son témoignage était
établi par les certificats pour marins déchargés auparavant le
directeur d'un bureau de la marine marchande dans l'Empire Britannique, un
Consul britannique, ou un officier de la navigation à bord le vaisseau sur qui il
avait navigué. Il avait été employé sur les transports _Prah, Montcalm,,