Chapitre 24

Il a été signalé que le problème a élevé par Pearson n'en était pas qui
peut être ri hors de la Maison Blanche, mais était la question sérieuse
si le Gouvernement britannique doit tout plus long soit autorisé, dans
violation de neutralité américaine, utiliser une ville américaine et port comme un
base d'opérations guerrières contre un gens amicaux. Les journaux,
aussi, avait fait public les mouvements des officiers de l'armée anglais dans
charge des cargaisons. Il paraît que la base d'opérations en premier
utilisé par Grande-Bretagne était Southport, mais ce Chalmette avait été plus tard
sélectionné. L'efficacité du poste dernier a été rapportée sur dans
Mars, 1902, par Général Sir Richard Campbell Stewart des Anglais,
armée. Tout qui concerne à l'efficacité du transport
le service a été inspecté avec soin de la part du Gouvernement britannique.
Colonel DeBergh en charge de qui était le remontez le service dans l'Uni
États, a déclaré qu'il n'avait pas reçu d'ordres de la Guerre britannique
Bureau cesser les cargaisons, et qu'ils seraient continués
"à moins que Pearson Général et la promenade de l'armée boer notre garnison loin."[31]

[Note en bas de page 31:  Le Nouvelle-Orléans Picayune, Gâtez.  28, 1902.]

L'évidence que Pearson était capable de placer avant que le Gouverneur ait Entendu et
lequel le dernier vergé avant le Président établir ont paru le
fait qu'au moins qu'un des ports des États-Unis avait été
utilisé constamment et était utilisé alors comme une base d'armée
transport aux forces britanniques en Afrique du Sud. Il a été montré que
William B. Leonard, de Nouvelle-Orléans, avait contracté avec Commandant H.J.
Scobell, représenter le Gouvernement britannique, pour l'achat de mulets,
être transporté à Afrique du Sud pour les buts militaires. Le contrat avait
été signé en octobre, 1899, et pendant les mois d'octobre, 1899,,
à mai, 1900, les grands nombres avaient été transportés à Afrique du Sud sous le
direction immédiate d'officiers de l'armée britanniques. [32] P.B. Lynch a fait