Chapitre 20

pour buts à part la guerre, mais avec référence aux provisions pour
l'armée britannique qu'il paraîtrait qu'un usage très libre a été fait du
ports et eaux des États-Unis. Une raison pourquoi les Anglais
Le Gouvernement était capable de fournir ses armées des chevaux en Afrique du Sud et
les mulets dans les tels grands nombres ont pu être le fait qu'un meilleur marché
la provision a existé dans ce pays, mais c'est plus vraisemblable que la fuite
des exigences neutres les plus strictes était plus facile ici qu'ailleurs.
La distance de la scène de guerre, bien qu'il ait impliqué un supplémentaire
coût pour transport, aussi a rendu une fuite des exigences de
neutralité moins visible. La provision de chevaux et mulets dans le
Le marché européen était rare, surtout dans la classe d'animaux qui étaient,
exigé, mais il paraît évident que le motif qui a mis en action le
les achats étaient plutôt la plus grande facilité dans éviter des prohibitions neutres
que le désir d'obtenir un meilleur marché à une distance de dix mille
milles du siège de guerre. Peut-être les deux motifs ont mis en action le
achats, mais c'est néanmoins vrai que les ports États-Unis étaient
utilisé à une vraiment plus grande ampleur que ceux de tout autre Gouvernement neutre.
La dernière déclaration est portée dehors par le Rapport de la Commission Royale sur
la Guerre en Afrique du Sud qui montre que de novembre, 1899, à juin,,
1902, inclus, aucun moins que de 191,363 chevaux et les mulets ont été transportés
des ports des États-Unis pour les forces britanniques dans Sud
Afrique, agréger approximativement un coût total à Grande-Bretagne de,
$20,175,775. Le coût entier aux États-Unis et ailleurs pour tel
achats à la fin de juillet, 1902, s'est monté à $52,000,000 dans rond
nombres. Le coût entier encouru dans les États-Unis était plus grand
que cela a encouru dans tout autre pays. En Hongrie le coût à Grand
Grande-Bretagne pour les chevaux et les mulets était $8,203,505; en Espagne $1,667,695; dans